揚州水產運輸聯盟

【行業安全】 湖北石花鎮一輛LNG槽罐車側翻!附側翻消防解決方案

海波談LNG2020-01-23 08:41:26

轉自-LNG168物聯網

2018年6月14日凌晨

谷城石花鎮突降大雨

一輛運輸天然氣的半掛車

行至316國道石花界牌埡路段時

不慎撞到路邊護欄發生側翻

凌晨2時許

石花派出所民警到達現場后發現

貨車側翻橫在路中

車身占據整個路面

兩名司機均有不同程度受傷

交警正在疏散交通

民警立即將傷者送往醫院

對道路實施臨時交通管制

消防官兵進行防火處理

以防行人攜帶明火靠近

造成二次事故

經過長達6個小時的連續奮戰

事故車輛和所運輸的天然氣

被成功轉移至安全地帶

警方提醒

遇到交通事故時,尤其是運輸?;奋囕v發生交通事故時,不要圍觀、不要靠近,至少與事故現場保持200米以上的距離,且不要在現場抽煙、點火,其他車輛通行需要聽從現場民警指揮,通過時嚴禁吸煙,更不要向車外扔煙頭、打火機。


延伸閱讀:LNG槽罐車側翻之后該怎么辦?

LNG運輸車如果出現側翻現象怎么處理?

針對這個問題,筆者演示如下真實案例,在這里供大家參考!

提醒各位司機朋友:謹慎駕駛、安全第一!

2016年10月11日,一輛載有19噸液化天然氣的槽車在青銀高速吳堡段側翻,管道破裂液化氣泄漏。榆林消防支隊聯合吳堡縣多部門經過11個小時努力奮戰,成功化解險情。11日5時54分,吳堡消防大隊接吳堡縣公安局指揮中心報警稱:位于吳堡縣青銀高速劉家溝高架橋處液化氣槽車側翻,液化天然氣泄漏,無人員被困。接警后,大隊立即出動20名指戰員、2輛水罐消防車、一輛泡沫消防車及一輛城市主戰消防車趕往事故地點。
救援力量抵達現場經偵查發現:一輛液化氣槽車側翻在高架橋上,現場一片混亂,公路兩側車輛來往,一旦發生泄漏爆炸后果不堪設想。
經詢問高速交警及天然氣槽車司機得知,該車共載有19噸液化天然氣(LNG),在劉家溝高架橋處下坡時,車速過快罐體因慣性發生傾斜導致槽車側翻,槽車管道破裂,有液化氣泄漏現象,車內人員均無大礙。
由于吳堡大隊救援力量不能滿足現場救援需求,指揮員命令請求支援。8時20分,綏德消防中隊2輛水罐消防車、11名指戰員趕到現場增援。隨后,吳堡縣政府、公安、應急、安監、交警等部門相繼到場,現場成立了聯合指揮部。
吳堡縣委常委、政府黨組副書記孫利斌親臨事故現場與指揮部制定處置方案:利用三輛吊車起吊液化氣槽車,保證槽車罐體不再損壞的前提下,將槽車吊起,與運輸車車頭連接駛離高速。
期間由消防官兵攜帶可燃氣體探測儀對現場進行偵檢,同時在起吊過程中對罐體進行水槍噴射,稀釋泄漏氣體,防止出現意外情況;高速公路交警對高速實行交通管制,防止人員及車輛靠近事故現場。救援方案確定后,各部門按照任務分工,迅速展開戰斗。吳堡消防官兵對周邊現場進行檢測,所幸救援及時,側翻槽車罐體發生泄漏未造成嚴重影響。
吊車到達后,立即對側翻的天然氣槽車罐體前后兩側四個角固定同時起吊,由大隊一輛水罐消防車出一只水槍不間斷噴水,一邊進行稀釋,一邊防止起吊時產生火花。35分鐘后,側翻天然氣槽車被成功起吊正。
9時20分,榆林消防支隊參謀長王友東率全勤指揮部到場。全勤指揮部和現場技術人員綜合決策和多次嘗試,決定先將槽車轉移到吳堡縣辛家溝,然后對槽車實施“倒灌”處理。事故槽車到達辛家溝后,吳堡大隊官兵對現場進行掩護和監測,以免緊急情況發生。


一、槽車基本常識

1.槽車,也叫罐車:是固定在流動車架上的臥式儲罐,分為壓力儲罐槽車和常壓儲罐槽車,其功能是專門用來運輸?;罚ㄒ夯瘹怏w和常壓液體)。2.槽車通常分為汽車槽車和鐵路槽車。

(1)常溫型:罐體為裸式,設計溫度為-20℃至50℃。

(2)低溫型:罐體采用堆積絕熱式,設計溫度為-70℃至-20℃。

(3)深冷型:罐體采用真空珠光砂絕熱式或高真空多層包扎式,設計溫度低于-150℃。

3.槽車基本結構

(1) 罐體上設有安全閥、閥門箱、緊急切斷裝置、液位計、溫度計、壓力表、裝卸閥門、人孔、導靜電接地裝置,防沖板、銘牌等部件。

(2)罐體部件:

安全閥:位于罐體上部,是一種通過自動開啟排放氣體來降低容器內壓力的安全泄壓裝置。

緊急切斷裝置:用于發生泄漏時進行緊急止漏,它包括手動油泵、串聯閥、緊急卸油閥液相緊急截止閥、氣相緊急截止閥等部體。手動油泵和串聯閥位于閥門箱內,緊急泄油閥位于罐體尾部,在發生泄漏時,可以利用手動油泵和緊急泄油閥關閉位于罐體內部的液相和氣相緊急截止閥。是一種通過自動開啟排放氣體來降低容器內壓力的安全泄壓裝置。

液位計:管體尾部的液位計,能方便準確地測得罐體內的液面高度。

壓力表:測量罐體內壓力,位于閥門箱內。

裝卸閥門:位于閥門箱內,包括液相和氣相快速接頭以及液相和氣相手動閥門。

人孔:位于罐體頂部或尾部,供檢修和內部清洗用。

防沖板:位于罐體內部,用于減少運輸中介質對罐體的運行壓力,增加槽車運行的穩定性。

溫度計:測量罐體內溫度,位于閥門箱內。

銘牌:位于罐體尾部表面,標有槽車型號、介質溫度、容量、壓力、滿載總重、溫度、容積等內容。

4.槽車罐體的顏色標志:包括顏色、色帶、字樣、字色和標志圖形。

(1)顏色:罐體外表面一般為銀色,低溫性槽車罐體外表面為鋁白色。

(2)環形色帶:沿通過罐體中心線的水平面與罐體外表面的交線對稱均勻涂刷的一條表示液化氣體介質種類環形色帶,易燃氣體為大紅色,有毒氣體為淡黃色。

(3)標志圖形:在罐體兩側中央部位留空處涂刷標志圖形。

(4)字樣、字色:在罐體兩側后部色帶的上方書寫介質名稱,字色為紅色,介質名稱對應的色帶下方書寫下次檢驗日期,字色為黑色。

二、槽車常見事故類型

1.槽車交通事故最為常見的情形包括:側翻、罐體泄露、爆炸等事故。

2.槽車常見的泄露部位有:

?? ■法蘭連接密封面

?? ■液位計墊片

?? ■氣、液相物料閥門

?? ■安全閥

3.槽車發生泄露的常見原因包括:

?? ■物料閥門故障

?? ■密封墊片老化

?? ■罐體內溫度過高

?? ■安全閥被撞

?? ■交通事故中造成閥門損壞和罐體破裂

?? ■罐體受腐蝕

三、槽車裝卸安全要求

1.槽車安全檢查

(1)槽車狀況

①油漆是否無脫落

②照明燈,指示燈及喇叭正常

③駕駛室內有“不準吸煙”標志,無煙味

④手剎腳剎是否正常

⑤防火帽是否正常

⑥發動機緊急熄火裝置正常

⑦應急操作裝置正常

⑧滅火器材就位

⑨警告標志就位

(2)罐體狀況

①沒有凹陷和擦傷

②沒有變形

③罐體所有附件無泄漏

④所有儀表工作正常

(3)設備狀況

①管道無泄漏無腐蝕

②裝車臂連接正常

③法蘭連接正常

④進出閥門無泄漏

⑤儀表正常且在有效期內

⑥壓力、溫度、液位正常

⑦液壓系統正常

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2.槽車充裝前的檢查

槽車充裝前,充裝單位必須有專人對槽車進行檢查。項目包括:

(1)檢查槽車的有關資料,看是否超期未檢;

(2)檢查槽車的漆色、銘牌和標志是否符合規定,是否與所裝介質一致,是否脫落不易識別;

(3)檢查安全防火、滅火裝置及附件是否齊全、靈敏、有效;

(4)檢查罐內所裝介質是否有余壓;

(5)檢查罐體外觀是否有缺陷、能否保證安全使用,附件是否有跑、冒、滴、漏的現象;

(6)檢查司機和押運員有無有效證件;

(7)車輛是否有公安、交通監理部門發給我的有效檢驗證明和行駛證明;

(8)槽車的罐體號碼與車輛號碼是否相符;

(9)罐體與車輛直接的固定裝置是否牢靠、有無損壞;

3.裝卸準備

項目包括:

(1)按指定位置停車,關閉發動機,拉緊手動制動器并用三角木阻止槽車滑動;

(2)穿戴個人防護用品:安全帽、安全護目鏡、防護手套、防護衣等;

(3)檢查槽車罐體、各閥門及液位計、壓力表、溫度計是否正常,消防器材是否完好待用;

(4)易燃介質作業現場嚴禁煙火,且不得使用易產生火化的工具和用品;

(5)槽車與卸車臺的靜電接地線接牢,與槽車押運員一起校訂槽車液位并記錄;

(6)卸車臺的氣、液相軟管與槽車快速接頭接駁,接駁前要檢查密封圈確保其處于完好狀態;

(7)新制造的槽車或檢修后首次充裝的槽車,充裝易燃、易爆介質前經抽真空或充氮置換處理,要求真空度不得低于650mmHg,或罐內氣體含氧量不得大于3%。

4.裝卸過程中:

(1)裝卸作業時,操作人員、司機和押運員均不得離開現場,在正常裝卸作業時,不得隨意啟動車輛;

(2)槽車充裝量不得超過允許的最大充裝重量;

(3)充裝時必須有地磅、液位計、流量計或其他計量裝置,嚴禁超裝;

(4)充裝完畢必須復查充裝重量或液位,如有超裝必須立即妥善處理;

(5)裝卸完畢應按規定填寫裝卸記錄,并妥善保存。


資料綜合參考自網絡

責編:何明哲


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