揚州水產運輸聯盟

全國一年快遞紙箱40億個,綠色物流能否經得住618大促

福建省紙包裝2020-01-25 14:38:28

導語:即將就要到來的“6·18”年中大促已經成為電商繼雙十一后另一個“狂歡”的節日,但接踵而至的快遞最終會產生大量的物流垃圾,雖然電商企業從最初的環保包裝向物流綠色化全鏈條發力,但實際效果并不明顯。


現狀:去年用掉80億個快遞塑料袋


一直以來,快遞過度包裝就備受詬病。家住國貿的楊先生向記者透露,自己在電商購買過西瓜,除了有保鮮盒外,里面還有四大冰袋,且每個西瓜都被保鮮膜裹得嚴嚴實實?!爱敃r我就跟快遞員說這樣包裝實在太不環保了,但是快遞員也比較無奈,說為了保證西瓜在運輸過程中不會損壞,且要求低溫送達,所以只能 這樣?!弊詈?,除了冰袋楊先生放在自己冰箱里重復利用外,剩下的包裝只能扔掉。



根據國家郵政管理局披露的數字,2017年快遞行業包裝使用量達400億件。產生的固體廢物中,塑料快遞袋達到80億個,快遞包裝箱有40億個。全國一年紙箱包裹需要的瓦楞紙箱原紙多達4600萬噸。換算成造紙用的樹木,約等于7200萬棵樹。


而在末端回收環節,有內部人士向記者透露,對于快遞包裝回收重復利用所花費的人力、清潔等成本要遠遠高于包裝本身,所以大部分企業都會讓消費者自行處理掉,不會主動回收。


舉措:綠色物流從終端向全鏈條發力


5月1日《快遞暫行條例》正式實施,其中鼓勵企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料。同時,鼓勵企業采取措施回收快件包裝材料,實現包裝材料的減量化利用和再利用,為行業指明了綠色化發展的方向。


而在此前,已經有不少企業先行,2017年,蘇寧推出了“共享快遞盒計劃”,用可循環回收的共享快遞盒代替常用紙箱。而京東在此前也推出了可重復利用的京東自提袋、電子發票、電子簽收,還有用于配送的新能源汽車。


從今年開始,各大電商開始打通上下游產業鏈,讓綠色物流成為“全鏈路”。


2018年,蘇寧物流建立綠色產業聯盟。目前已經基本實現庫內無人倉、門店無人倉、無人機、最后一公里配送無人車、干線無人貨車等,成國內首家無人物流裝備全場景閉環企業。除此之外,京東和阿里也先后宣布了自己的綠色物流計劃。


專家:構建全鏈條仍需眾人拾柴


綠色環保已經成為快遞業發展的必然趨勢,不過,在業內人士看來,目前種種嘗試僅僅是開始,其示范性遠遠大于實際可操作性,離成為趨勢還有很長的路要走。


在某電商工作的王小姐告訴記者,自己一直關注綠色物流,但是她發現,近一年自己收寄了那么多包裹,其中只發現了一件環保手袋。而對于快遞回收,王小姐也表示不滿,稱沒有一個快遞員詢問她是否要回收,每次都是她來詢問,有的快遞員才表示包裝是可以回收的。


“雖然現在無論電商還是快遞企業都在發力綠色物流,但是他們所推行的終端環保包裝的數量和全行業400億件快遞包裝使用量相比還是杯水車薪。而 大多數中小網店仍因為成本高以及意識不強在使用傳統的快遞包裝。另外,目前快遞包裝物的回收體系還沒有建立起來,這方面還有更長的路要走?!睒I內人士表 示。


中國快遞協會相關負責人表示,快遞包裝綠色化,其實是社會問題,涉及到所有的消費者,單靠一個企業和一個行業的努力是有限的,需要全行業和上下 游以及各個關聯方共商、共建、共管,涉及全民環保意識、綠色產業的聯動、建立包裝循環體系、完善政策標準體系這四個方面。


比如包裝循環體系,涉及到垃圾的回收,在快遞處理的鏈條上,我們需要將很多措施、手段融合進來。在政策標準體系上,雖然主管部門已經提出了國標、行標兩個標準,但是只有整個產業鏈能夠按 照標準進行作業、使用和推廣,相關監管部門加強監管,才能得到很好的落實。


綠色物流目標


根據《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》,明確了“十三五”期間快遞業綠色包裝工作要實現的三大目標,即綠色化、減量化、可循環取得明顯效果。提出到2020年,可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%,平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。


蘇寧

推出“共享快遞盒”,目前基本實現無人物流裝備全場景閉環


京東

自提袋、電子發票、電子簽收,從減量包裝、綠色物流技術創新和應用、節能減排等多個方面入手推動綠色物流


阿里

承諾到2020年天貓直送快遞袋升級為環保袋;淘寶和閑魚的上門取件服務,環??爝f袋覆蓋全國200個城市;零售通實現百萬小店紙箱零新增;城市配送新能源車100城開跑;盒馬達到物流全程“零”耗材;餓了么推廣綠色環保外賣聯盟

(來源:法制晚報)


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