揚州水產運輸聯盟

車上的這個部件一定要留意!不然剮蹭換新要多花幾千元!

走吧網2020-01-23 07:00:41



小帥前些日子看了一條新聞,是一起肇事逃逸的新聞。一輛汽車與逆行三輪車發生了碰撞,三輪車車主當場棄貨逃跑。事故中車輛大燈被撞裂。




好心的小帥幫這位倒霉的車主算算賬,要換原廠大燈組,在4S店維修可以直逼萬元!。網上淘貨,在汽配城裝估計幾千元。


三輪車車主逃走了,以為就能逃過賠償這一塊,但如你所想,三輪車主很快就被抓住了。這下可更不好過了吧,既要賠償,分分鐘又要進去蹲大房......


———提醒車主一定要有責任心的分界線———


問題來了,汽車大燈不就是燈泡,加幾塊有機玻璃,憑什么就要幾千上萬?憑什么那么貴?


雖然沒錯一個照明燈具是花不了多少錢,但各位車友要知道汽車大燈真的是來頭不一般!且聽小帥給你一一道來。





1


實驗成本

色溫測試

色溫對夜間行車觀察路況有重要的影響。要保證色溫的穩定性,這就對燈泡從高壓部分到燈絲材料有嚴苛的規定。




汽車大燈燈泡只能用規定材料規定直徑的燈絲制造。甚至在燈泡的升壓部分也有嚴格的限制,目的只是為了保持色溫穩定性。


極高極低溫度測試

用來確定燈具在高溫、低溫氣候環境條件下儲存、運輸、使用的適應性。試驗的嚴苛程度取決于高溫、低溫的溫度和曝露持續時間。




水泡測試

把燈具泡在水里一定的時間,再連接電源使用,直至測試出失效臨界點。




高低壓電擊測試、火燒測試、光源輻射測試、耐洗滌劑和燃油測試、配光鏡涂層附著力測試……



在這些嚴酷測試里,汽車大燈要成功完成測試,意味著大燈要原樣進去,原樣出來。這些實驗過程以及樣本燈具,都是錢!而且是很多都很多的錢! ?



2


材料選用研發成本


我們都知道玻璃是會產生折射的,要讓玻璃不發生折射,只能通過技術手段修改玻璃結構(聽到都覺得玄乎)。




在保持玻璃剛度的同時,還必須保持一定的材料韌性,免致于一塊碎石沖擊就可以打碎玻璃。而且大燈玻璃必須與大燈殼體無縫連接。


3


模具成本


與車身其它部件相比,燈具的設計有著很大的不同,因為每一個定版的設計方案,都需要重新開模具。




制作樣板燈具,再從這些樣板燈具中,根據實用性、易用性、科學性、安全性、匹配性等方面,重新考量新燈具的是否能夠應用到新車型上。



每一次“開?!倍夹枰ㄙM數百萬,而如果燈具設計方案全部被否,或者選出了一個最佳方案之后,處于知識產權保護的意識,之前所有的模具就會被全部銷毀,不會留用。而這龐大的費用支出,就會平攤在被留用的這組燈具當中。 ? ? ?



4


科技成本


現在汽車燈具,都有很高的科技屬性。比如一體式燈組設計、智能大燈設計等等,進一步提高了汽車燈具安全性和可靠性。?




并且大多都會安裝早一些高端車型上,當然目前也有不少普通家用車開始使用高級的燈具組。這些更高級的、更具有科技含量的燈具,其設計成本和研發成本也就會相對更高,這一點還是很好理解的。 ?





5


壟斷經營


其實對于汽車燈具費用過高這件事兒來說,最關鍵的環節并不是研發成本,或者是什么的,而是最讓人頭大的“壟斷經營”!



每一輛車都配有單獨造型的車燈,并且外觀專利和知識產權,都歸汽車品牌公司所有,所以無法通過第三方廠商提供燈具組件。




也就是說,如果你的汽車燈組壞了,要換原廠的,只能從官方(4S店),單一渠道方購買,根本沒有市場競爭力,也更談不上“貨比三家”,消費者也更是沒有議價的可能性! ?




所以總結一句話:一個燈具的售價好幾千,根本就不用商量,你不掏錢嘛?那就出門轉左吧......


▌圖片:來源于網絡,版權歸原作者所有


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